在我們生活和工作的日常中，常（cháng）常聽到管理（lǐ）思維的說法，讓我們覺得似乎一談管理就抓住了工作的重（chóng）心，問題就會迎刃而解；殊不知，管理（lǐ）這個詞出現最多的場合是經營管理，從先後順序上首（shǒu）先是（shì）經營然後才有管理，是圍繞（rào）經營目標的管理，試想如果沒有目標，我們管理什麽。為此，筆者結（jié）合質量工作的實際情況談談質（zhì）量工作中的經營（yíng）思維。我所理解的經營思維包括（kuò）3個層級，依次是執行思維、管理思維和經營思維（wéi），下麵分別來（lái）談談個人的一些體會。
重心就是簡單化，按部就班（bān）。比如質量判定（dìng）就是根據檢測數據，對照標（biāo）準去（qù）執行，並執行到（dào）底。又比如現在飼料企業生產許可證（zhèng）的申報，就（jiù）是（shì）按照農業部發布的《飼料質量安全管（guǎn）理規範》，針對（duì）每一個環節，有（yǒu）哪些製度和要求，就嚴格按照要求去準（zhǔn）備、去做，就（jiù）能成功申報。執行是基礎，執行力如何是檢驗（yàn）一個組（zǔ）織各項工作的基礎，沒有（yǒu）好的執行力，再好的技術、再好的管理、再好的戰略都是白搭。
管理思維包括兩（liǎng）個部分，一（yī）個是理、第二個才是管。日常工作會（huì）產生大量的數據，通過去理呈現給我們的數據，發現一些規律或（huò）一些共性的東西，然後找到管的地方，通過對（duì）這些地方發力，換句話說也（yě）就（jiù）是製定一些製度，把好的地方固化下來，形成我們的標準；對於還存在（zài）問題的地方，通過一些製度去約束，使之減（jiǎn）少（shǎo）發生的頻次或不發生，那麽好的東西會不斷強（qiáng）化，我們（men）的質量就會一點點變得更（gèng）好，競爭力就會越來（lái）越強，長此以往，市場份額就（jiù）會越來越大，不愁沒有銷量和（hé）利潤。我們的一切工作都是為經營（yíng）服務的。組織的（de）存在並不是為了自身，組織的存在是為了實現目標，它（tā）通過發揮自身的機（jī）能，來滿足社會、社區以及個人的需求。組織不是目的，而是一種手（shǒu）段；組織管理的存在是為了提升效率。組織管理通過自身組織發揮作（zuò）用，從（cóng）而為社（shè）會做貢獻，它有三個職責（zé）。第一，使組織的運作效率大大提高（gāo）。第二，通過工作充分（fèn）發揮勞動者（zhě）的價值（zhí）。第三，在處（chù）理自（zì）身帶給社會影響的同時，為解決社會問題做出（chū）自己（jǐ）的貢獻。作為身處組織中的一員，我們就是（shì）要做正確的（de）事，不能單單強調自身工作的特（tè）殊性，而忽略組織中其它部門和整個組織（zhī）的（de）目的。現實工作中，我們（men）常常見到（dào）這樣一幕：原料運輸車早早到廠排隊，工作人員上（shàng）班後會依次搞衛生、開早會、與相關部門工作交接、為一線生產部門準備標（biāo）簽等，這一切工作（zuò）基本理順，我們才（cái）會看（kàn）到質檢員對到廠原料取樣、送樣檢測、判定、開具卸貨通知單、開始卸貨……其實這就是一個典型的以管理思維進行工作的流程。因為這一切的工作程序都是管理明（míng）確要求的，是製度，我們無法規避，也就是說流程中的所有環節（jiē）都需要我們去一個一個完成，但（dàn）流程的完成需要時間，時（shí）間（jiān）也是成（chéng）本，在這個過程中，我們（men）常常（cháng）忽略了其它相關部門或組織的問題：一方麵，有可能開始時（shí）裝卸作業人員沒有其它（tā）工作，隻能靜靜地等待我們；當檢測結果出來了，可能（néng）裝卸人員剛剛接到（dào）了其它如（rú）上車的任務了（很多企業上下車都是統一（yī）調度，一切以上車優先）。另外一方麵，現在的貨物運輸很（hěn）多都是長（zhǎng）途運輸，運輸（shū）作業人員都是私營，有時我們會聽到他們抱怨（yuàn）說，卸車慢的廠子一般他們（men）都不願（yuàn）意來第二次，因為他們都是貸款買車，每（měi）天需要（yào）多少費用，為了增（zēng）加收入，他們常常是一單貨送（sòng）到後馬（mǎ）上需要聯係第二單貨，如（rú）果不知道這單貨什（shí）麽時候能夠卸完，會影響（xiǎng）第二單（dān）貨的運輸，間接就是影（yǐng）響他們的（de）收入，那麽下一次，他們會將工廠列入（rù）不受歡迎（yíng）名單，會向供應商提出明確要求，再去此（cǐ）工廠卸貨就要（yào）增加運費等等要求。這時，如果我們換位思考：假如我們在工作的第一時間就做出判定，就可以減少卸（xiè）車組人員的等（děng）待時（shí）間，每次提前半個小時，對卸（xiè）車組來說，一天可以增加幾個（gè）小時（shí）的作業時間，效率可以大大提高；同時也（yě）會減少運輸人員（yuán）的等待時間，這樣（yàng）就會提升（shēng）我們供應（yīng）鏈夥伴的滿意度，在現代，供應鏈的管理越來越（yuè）成為企（qǐ）業競爭力（lì）的一個重要方麵，我想這個改進還是有價值的。既然有價值，是否可（kě）以通過對我們現有的流程進行一（yī）些改進而達成這個目（mù）標呢？答案是肯定的，一方麵，可以對團隊的（de）工作（zuò）做一（yī）個合理的分工，落實專人對接每一項工作，同時根據當天的具體情況調整一下工作的順序或人員的安排，做到工（gōng）作的（de）一個整體兼顧（gù）；二是（shì）可以申請調整部分（fèn）工作流程，如早會的（de）形（xíng）式；另外是否可以考慮將我們的部分工作前置等（děng）等；這樣在不（bú）改變管理流（liú）程的（de）情況下，我們的工作從服務（wù）於一個部門變（biàn）為了服（fú）務於（yú）整個組織（zhī），確保整個組織的高（gāo）效運（yùn）轉，組織（zhī）目標的達成將更有保（bǎo）障。